無火花: 點火變壓器損壞、電極間距不對、電極接地短路。
有火花但點不著: 燃料壓力不對、閥門未打開、噴嘴堵塞、風(fēng)門太大（風(fēng)量過多吹滅火焰）。
其他: 程序控制器故障、火焰探測器誤判（認(rèn)為有火而不再點火）。
可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時應(yīng)有油柱向外噴出。
噴油嘴不噴油的另一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當(dāng)斷油電磁閥失電時，即便油泵正常運轉(zhuǎn)，高壓端也不會向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出，其目的是防止?fàn)t膛內(nèi)原來積存的柴油遇明火時爆燃。正常情況下，點火時燃燒器先進行預(yù)吹風(fēng)，吹凈燃燒室內(nèi)的殘余柴油，然后再噴油點燃。預(yù)吹風(fēng)階段盡管油泵電機運轉(zhuǎn)，但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。
燃料壓力波動：上游供壓不穩(wěn)或泵工作異常。
空燃比失調(diào)：風(fēng)門或燃料閥門執(zhí)行機構(gòu)定位不準(zhǔn)，反饋失靈。
噴嘴問題：燃油噴嘴磨損、堵塞或霧化不良（對于油 burner）。
背壓問題：爐膛壓力突變（如煙道閘門誤動），影響火焰穩(wěn)定性。
傳感器故障：火焰探測器鏡片污染，導(dǎo)致信號微弱誤報熄火。
燃料供應(yīng)不足（壓力低、閥門未開）；
點火能量不足（變壓器故障、電極間距錯誤）；
風(fēng)門過大導(dǎo)致火焰被吹散；
控制系統(tǒng)信號錯誤。
點火失敗頻繁
燃燒效率下降（排煙溫度異常）
火焰顏色異常（黃色火焰可能表示空氣不足）
控制系統(tǒng)報警（如氧含量超標(biāo)）
確保安全運行、提高燃燒效率、延長設(shè)備壽命、降低排放污染。
通常包括燃料供應(yīng)系統(tǒng)（管路、泵、閥門）、燃燒頭（噴嘴、風(fēng)機）、點火裝置（電極、變壓器）、控制系統(tǒng)（PLC、傳感器）、安全裝置（火焰探測器、壓力開關(guān)）等。
1.風(fēng)壓開關(guān)
2.低氣壓開關(guān)
3.高氣壓開關(guān)
4.熄火保護
5.鍋爐各個點保護（包括低水位、水流量、進出口壓差等）
1.合上風(fēng)機的空氣開關(guān)
2.檢查模擬調(diào)試時所短接信號開關(guān)是否恢復(fù)之前的狀態(tài)
3.對點火位，小火位，大火位，前吹掃時間， 后吹掃時間預(yù)設(shè)
4.對報警偏差及停爐偏差預(yù)設(shè)
5.打開油路系統(tǒng)進回油閥門
6.關(guān)掉備用泵進出口閥門
7.觸摸屏點上點油泵啟動（主泵進出口閥門必須打開）
8.建立壓泵油壓6~8bar
10.設(shè)備運行后，對燃燒狀況進行觀察（負(fù)荷控制切到手動控制）
11.根據(jù)風(fēng)油比對各個負(fù)荷階段進行調(diào)節(jié)
12.小火位油壓一般在2bar左右
13.根據(jù)曲線一步步進行，通過煙氣分析儀對各個階段進行檢測
14.最大火油壓（槍壓）一般在6bar左右
原因分析：
電機線圈短路、電機軸承不能轉(zhuǎn)動、電機電容損壞、油泵泵軸不能轉(zhuǎn)動、控制器損壞。
解決思路：
確定了原因，解決方法就只有拆開修理或者更換、或更換新的。
1.風(fēng)壓開關(guān)
2.低氣壓開關(guān)
3.高氣壓開關(guān)
4.熄火保護
5.鍋爐各個點保護（包括低水位、水流量、進出口壓差等）
這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒器配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污。
火焰?zhèn)鞲衅魇且粋€光敏電阻，當(dāng)受光照射時其自身電阻值下降，呈低阻抗?fàn)顟B(tài)；當(dāng)無光照射時電阻值上升，呈高阻抗?fàn)顟B(tài)。燃燒器中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦砼袛嗳紵^程是否持續(xù)。若燃燒停止，火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩梗瑒t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存。
火焰?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的風(fēng)道內(nèi)， 由于冒黑煙、回火、送風(fēng)塵土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。 檢查傳感器探頭，必要時用酒精或清洗劑清潔其表面。
