“人人人從眾從人人人”，這個清明假期，港珠澳大橋又“火”了，單日入境車輛突破1.84萬，堪比春運現場，這座被外媒唱衰了五年的橋，如今一片繁忙景象。

這座開通于2018年，2023年實現全線合龍，連接著粵港澳三地的大橋，是創下多項世界之最的“國之重器”，許多人不知道的是，在這項超級工程的背后，歐保（EBICO）也有幸參與其中，為大橋建成通車貢獻了一臂之力。

歐保（EBICO）助力港珠澳大橋系統工程中的關鍵配套之一——大橋瀝青路面的全線加熱施工。

從2009年底開工建設到2018年正式開通，歐保團隊多次參與到港珠澳大橋建設施工中，貢獻了“歐保智慧”。

港珠澳大橋全長55公里，是迄今世界上鋼結構橋體最長、橋面鋪裝面積最大的跨海大橋，被譽為“新世界七大奇跡”之一。是迄今中國橋梁建筑史上技術最復雜、施工難度最高的“超級工程”。

港珠澳大橋路面工藝采用澆筑式瀝青混凝土施工工藝，即在鋼板上澆筑鋪設瀝青混凝土路面，對砂石骨料的性能提出了非常高的要求。為了達成120年使用壽命的標準，工程對質量和細節的追求也達到了前所未有的程度。

作為最后一道通車工序，歐保（EBICO）參與了瀝青路面的全線攤鋪施工。在完成歐保（EBICO）使命的瞬間，標志著天塹變通途，港珠澳大橋驚艷了世界。

秉承“安全、節能、環保、智能”的研發理念，歐保低氮型專利設備，助力港珠澳大橋順利通車，完成使命任務，交出亮眼答卷。

歐保（EBICO）選型團隊綜合考量多方因素，最終鎖定專利產品——EBS…D瀝青攪拌站專用燃燒器。該型號燃燒器燃燒效率高、能耗低，電子智能配比，防雨、防塵、防爆等級高，是經過路基市場檢驗的優秀設備。

它采用“V”型風洞燃燒技術、負氧二次燃燒技術、風洞回燃技術，同時融合分級燃料配比、分段配風技術和內循環技術，從而能夠讓NOX的排放達到小于30、60、80?mg/m3的標準，滿足嚴格的最新環保要求，是契合工程機械行業“綠色低碳”理念的完美選擇。

項目推進期間，歐保團隊堅持蹲守在施工現場，與合作單位緊密協作。在生產瀝青的過程中，仔細排查并現場調試，實時追蹤系統的運轉情況，面對嚴苛的施工要求，歐保（EBICO）不負眾望，交出了一張亮眼答卷。