①熱力型

熱力型NOx生成主要在燃燒時，助燃空氣中的氮氣在高溫火焰下，經氧化生成的，它主要是在溫度高于1800K的區域生成。溫度、過?？諝庀禂岛透邷貐^停留時間都會影響熱力型NOx的生成。其中溫度是熱力型最主要的影響因素， 1800K是熱力型NOx生成的關鍵溫度分點。

過剩空氣系數對熱力型NOx生成為雙面效應，實際燃燒狀況更為復雜。當過?？諝庀禂底兇髸r，氧氣濃度變大，促進化學反應平衡移動，使NOx的生成量增加;與此同時隨過?？諝庀禂底兇?，生成煙氣量也變大，降低了燃燒溫度，從而降低生成速率。因此過?？諝庀禂档挠绊戄^為復雜，可能是促進也可能是抑制作用，要根據實際情況分析。一般情況下反應在高溫區的停留越長，NOx的生成量越大。

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②快速型NOx生成機理

快速型生成的NOx中氮元素也來自于燃燒中的空氣，快速型生成主要是由于碳氫化合物在燃燒時，能夠分解出大量的CH，CH∶和C∶等基團，能破壞氮氣的分子鍵，在高溫條件下，分解出的CH;自由基與空氣中的N∶反應生成HCN，NH，N，上述反應產物能與火焰中的O和OH原子基團反應生成NO，其中HCN是快速型NOx生成最重要的中間產物，能在火焰面內快速生成NOx。快速型NOx的生成機理非常復雜，中間反應時間短。

快速型NOx主要是燃料中碳氫化合物快速反應生成的，其中過?？諝庀禂怠t膛壓力、燃燒區內N濃度是影響快速型NOx生成的主要因素，而溫度對其幾乎不受影響，溫度一定時，隨過剩空氣系數變大，NOx生成量先變大后減小會出現峰值。

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③燃料型NOx

燃料型NOx是由燃料中所含有的氮元素在燃料燃燒時形成的。燃料中含氮的有機化合物通過熱裂解，生成 CN，HCN及NH;等中間產物，進一步氧化生成NOX。溫度對燃料型NOx的生成影響并不明顯，主要是由于燃料含氮化合物的熱解所需溫度不高，約為600℃-800℃時，就能生成燃料型NOx。

過?？諝庀禂祵θ剂闲蚇Ox的生成影響很大，燃料中的氮轉化成NOx的轉化率隨過?？諝庀禂翟黾佣黾?當過量空氣系數a>1時，燃料NO生成量基本保持不變;當過?？諝庀禂礱<1時，轉化率會很快下降。

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